7の総評をご覧 … ヤマハ YZF-R1 (1999 逆輸入):16年落ちでも圧倒的なパワー。公道では自制心が重要, ヤマハ R1-Z (3XC1-3 1990-1999):どうしても欲しくて半年探した初期型のR1-Z. Copyright © 2015-2020 ビークルズ-バイク All Rights Reserved. ブログを報告する, https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/2cylinder.html. 北米では、yzf-r1 の派生として yzf-r1s が発売されている。 yzf-r1s 2016 b601: この s の文字を付けたモデルとして、10年ほど前に yzf-r6s というモデルが発売されていて、yzf-r6 の廉価版の位置づけだった。 yzf-r6 2007 2c0f: yzf-r6s 2007 4p63: yzf-r1s も同様に yzf-r1 の廉価版として発売されており、1500米ド … ヤマハ yzf-r1 rn12 2004年式の詳細スペック情報(発売年、タンク容量、燃料供給方式、シート高、最高出力など)。rn12ユーザのための、必要な情報が全てが揃う。さらに!スペック情報からのパーツ検索、タイヤ検索、純正部品まで。バイクのことなら、ウェビック 年式 2009 2010 2011 ... などがメインになっています。トラコンは人によって好みが分かれる電子部品なので、7代目は主にカラーモデルでしょう。 【2009年式】クロスプレーンが搭載されたモデル. 『yamaha yzf-r1 file』スタジオ タック クリエイティブ〈バイクファイルシリーズ〉、東京都、2006年7月30日。 isbn 4-88393-187-0。 「ヤマハyzf-r1のすべて」『バイカーズステーション』第29巻第5号、モーターマガジン社、2015年5月号、 22-63頁。 1999年式 型式rn011 イギリス仕様のyzf-r1(中古)に乗っております。購入時期は7年前で私が大学生の時に85万円で購入致しました。逆輸入車なら初めからフルパワーを体感できる私にとって、2台目の大型バイクになります。以前はカワサキ 1999年式 型式RN011 イギリス仕様のYZF-R1(中古)に乗っております。購入時期は7年前で私が大学生の時に85万円で購入致しました。, 私にとって、2台目の大型バイクになります。以前はカワサキゼファー1100に乗っておりました。まずは、圧倒的なパワーに感動しております。今となっては、16年落ちのバイクですがそれでも150馬力と圧倒的なパワーがあり、0-100㎞までは3秒以下ですので現在のスーパースポーツと比較してもそれ程差はありません。, また、このバイクの比較対象になると思われるCBR1000と比較しても、CBRはフルパワーにするのにコンピューターやマフラーを変えなればならないと思いますが、こちらのバイクは逆輸入車ですので、初めからフルパワーを味わう事が出来ます。金銭的に見てもメリットがあります。, 本庄サーキットで試しましたが、1速で120㎞ 2速で180㎞ 3速で210㎞ 4速で230㎞それ以降は265㎞まではスムーズだった記憶があります。ですので、公道では自制心が非常に重要になります。しかし、低速で走ってもバイクを操っている感覚が伝わってきます。それは、ハンドリングに定評のあるYAMAHAですので、コーナーではヒラリと抜けて行けて直線よりもカーブが得意な印象を受けます。, 狭い峠道でも250ccのSS程ではありませんが、そこそこ楽しめます。ブレーキも住友ブレーキは非常に優秀でモノブロックですので、ブレーキを握れば握る程ジワーと効いてきますので安心して止まれます。また私のバイクは99年式ですので、最後のキャブ車というところも評価出来ます。, 2000年以降はインジェクションですので、楽ではありますが、故障や燃調など考えるとキャブレーターがおすすめです。マフラーをdevilに変えていただけですが、燃費はリッター15㎞程は走っています。悪い点は特にありませんが、強いて言うならばメリットでありデメリットであるパワーだと思います。, 公道で1000ccのSSバイクは必要ありません。下位には600ccがありますが、こちらは高回転型ですので、街乗りが疲れます。自制心がある人は、街乗りが楽で加速が速いR1をオススメします。, しかし、サーキットを主体に置くなら600ccです。ご自分の用途で排気量を選んで頂ければと思います。今となっては、古いスーパースポーツバイクとなりましたが、上記でも述べましたように現在のSSバイクと比較しても、それ程差はありません。ぜひ一度、国産車最高のSSバイクを体験して頂きたいです。, 今乗っているバイク、置いておくだけではダメになってしまいます。乗らなくなったバイクは今すぐバイク王のかんたん3ステップ無料お試し査定。「バイク買取シェアNo.1」(楽天リサーチ調べ)のバイク王なら買取りだけでなく販売店も運営。高価買取が期待できます。, フォルクスワーゲン|メルセデス・ベンツ|BMW|アウディ|ポルシェ|スマート|アルファロメオ|フェラーリ|ランボルギーニ|マセラティ|シトロエン/DS|ミニ|ジャガー|ボルボ|プジョー|ルノー|フィアット. <この記事は完全なるバイクの話です。そのクセしてニワカな話をする可能性があります。分からない人は閉じることをお勧めします>, ※この記事は予想に反して反響が大きかったため、2018/2/12に再編集しております。, YZF-R1に関してNinjaと比較しながらリッタースポーツがどんなもんかを書いてみようかと思います。, パラツインだったNinja400は低速から盛り上がるようにパワーを発揮していました。, アクセラやNinjaは1速でどんなに引っ張っても70km/h出れば上出来でしたかね。, ※10,000rpmとかからのエンブレは強いけど1速10,000rpmってアンタ何キロ出してんのって話。, とは言え、中古購入した時点で前のオーナーさんがローサス入れてくれてたおかげで一応両足ベタつきですけど(笑), =超低速走行を強いられる渋滞等ではニーグリップができず、手首を痛めるということになります。, スニーカーやらテキトーなチノパンなんかで乗ろうものなら耐え切れずに途中で降りる羽目になると思います。, ↑はNinja650ですが、400は650のストロークダウンでパラツインという点は全く同じ。エンジン音も同じです。, これはピストンを取り付けた際にクランクシャフトに対してクロスしているように見えるのか、フラットに見えるかという違いで命名されております。, 交互に爆発することで振動を打ち消しあえば、比較的高回転域まで回せるようになります。, Gif引用元:https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/2cylinder.html, 「吸排気脈動がフラットプレーンの様に使えないのでエンジン温度が上がりやすく燃費が悪化しやすい」, (ヘルメット始め、装備品が赤黒で纏められてたから青とか買えなかったってのもある・・・・・・), 「ウチの方が1年早く生まれとるんじゃがのう・・・・(R1-2013,Ninja-2014」, 信じられるか?これ東京なんだぜ・・・ pic.twitter.com/yFs91UY7OF, ・リアブレーキを強くかける癖が直っておらずNinjaのABSが消えた今何度かリアをロックさせており、フルブレーキングが恐怖でできない。, ・前途のようにエンブレが効かないため、2速ですら僅かな減速にしかならず結果ブレーキタイミングが分からず一次旋回が遅れてしまう。, 例えNinjaだとしてもそれこそABSに頼りまくりの危ない運転だったことでしょう。, ・・・とりあえず下手すぎるので金貯まったら富士スピードウェイとかでインストラクターの方に走り方教えてもらいに行きます・・・w, UVERX7さんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog 7代目yzf-r1 国内仕様のスペック・詳細 . この S の文字を付けたモデルとして、10年ほど前に YZF-R6S というモデルが発売されていて、YZF-R6 の廉価版の位置づけだった。, YZF-R1S も同様に YZF-R1 の廉価版として発売されており、1500米ドルほど安い価格になっている。, ホイールが同一形状だったら、区別がつかないぐらいの見た目。値段の差は見えないところにあるようである。調べてみることに。, まず、コネクションロッドは、チタンから鉄になっていると書かれている。実際は、チタンじゃなくてチタン合金だと思うが。, 同様にヘッダパイプやマフラーでチタン(合金)は使われず、ホイールやオイルパン、クランクケースカバーもマグネシウム(合金)からアルミニウムに変更されている。そのために重さが 4kg 増加している。, YZF-R1M, YZF-R1, YZF-R1S の比較を表にしてみる。価格は US での価格で、スペックについて US はメトリック単位を使っていないのもあり、カナダ向けを参照した。, SCU はサスペンションコントロールユニット、CCU はコミュニケーションコントロールユニットのこと。YZF-R1M が重くなっているのは、リアタイヤと電子制御サスペンションに因るもののようである。, US の Cycle World の記事では、YZF-R1S と YZF-R1M との比較として、馬力や 1/4 Mile の時間などが出ている。特に街中を走る分には大きな違いがないように見える。, この YZF-R1S が何故発売されたのかと考えてみると、やはり YZF-R1 の値段が高いことにある。それに加えて、MT-10/FZ-10 の存在もあるのではと思う。, 発売こそ YZF-R1S の方が先だが、その時点で MT-10/FZ-10 の発売を計画している筈である。エンジン等の素材変更は YZF-R1S のためだけではなく、MT-10/FZ-10 で使う前提で製造され、またホイールも MT-10/FZ-10 に流用しているように、色々なところで共通化を図っている。MT-10/FZ-10 の発売があったからこそ、YZF-R1S があったのではないか。. 7.yzf-r1(rn23n)総評 各項目は実体験と感想を基に記事を作成していますが、 些か茶番臭い場面もございます← 「リッターって結局どうなのさ」、 という結論だけさっさと知りたいという方は. | YZF-R1(ヤマハ)のバイクを探す。新車・中古バイク情報のことなら【バイク、まるごと。グーバイク(GooBike)】!日本最大のバイク掲載台数を誇るバイク情報サイト!全国の新車・中古バイクが様々な条件で検索可能です。グーバイクならあなたにピッタリな1台が見つかります。