Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. どんな種類の電池にも,最適な動作電圧とゆうものがある. リチウムイオン電池も例に漏れず,通常は 3.6v~3.7v 程度が下限電圧であり,満充電状態で 4.1~4.2v くらい. 4本持ち歩けば、12時間はVAIOの電源持ちそうですし、スマホの充電も困ることはなさそうです。, 【日本製 KEEPPOWER 18650 3500mAh リチウムイオンバッテリー】電池ケース付属 (パナソニック製Cell SEIKO製PCB回路搭載) (3500mAh 2本セット), Orader リチウムイオンバッテリー 18650 3000mAh 3.7V  Li-ion電池 充電池 (2本セット), SK11(エスケー11) 六角軸 ダイヤモンドバー #100 丸型 10ΦX20mm DIA-2HEX, TWS16レビュー 左右分離式のBluetoothイヤホンを買ってみた。問題点も・・・, 「Google Home mini」「Echo dot」おすすめはどちら?使い勝手を比較してみた. 当記事を見て頂きありがとうございます。^^ 今回使用した部材は下記の通りです。 ・ACアダプター 100V/12V 3A ・ACアダプターコネクタ(DCメス) ・DCDC降圧レギュレーター(XL4015)×2 ・保護回路付きリチウムイオンバッテリー 定格7.4V 2300mAh×2(並列使用) ・USBコネクタタイプA(メス)×2 ・FUSE 2A×1 3A×2 ・ダイオード ×1… 2020 All Rights Reserved. 本文を見させていただきました。高校生です。夏休みの工作に作りたいと思いました。実際に常用する予定はないのですが、この作成方法は危険なのでしょうか?また、良ければ商品の型番も教えていただきたいです, とと様はじめまして、管理人です。 ・最大負荷:25A, 配線は30A用を購入しましたが、そもそもバッテリーケースが貧弱そうなので、ヒューズケースを除いて20Aとしました。, 電流が足りない時は、パワーが出ないというだけの事で、そもそも12V鉛バッテリーなんて最大出力750mAですから気にせずいきますw, ちな、電流が足りない時は、電動リールが停止し、手巻き(確か再起動が必要)になるだけです。, サイズ感は…今回、購入したバッテリサイズが18x69mmくらいなので、標準生セル用の18x65mm用ケースには収まりません。, バッテリー残量計に手を出す頭が無いので、電圧計のみで何もしていない時に12V切ったら利用停止かなと. 以外な落とし穴でした。, 前回作成した、VAIO S11用のモバイルバッテリーと比べかなりコンパクトに出来ました。 リチウムイオンバッテリーって、実は 「怪しいお店」 で売ってて1個、3.7v(定格)でこれを直列に4個つなげると「14.8v」なんですよ。どこかで、見た事ありますね。 lifepo4取付リポートその2はまたしてもバンテックです。今度はコルドバンクス。場所は東京の西の方です。, 前回やった熊本のレオバンクスとほぼ同じ。兄弟車と言ってもいいんじゃないかな?レイアウトも同じ。何が違うか?といえば、コルドバンクスはいわゆる「廉価版」て事なんですかね。バンテックのHPによると「コルドバンクスは装備を控えた車です。それはお客様自身が必要な装備を必要なだけ追加して頂く為です」だそうです。, 既に家庭用エアコン設置済みです。室外機はトランクにあり、室外機の排気を家庭用の換気扇にフィン付けて強制排気しておられました。後ろの写真なくてごめんなさい。, 鉛の105Ah?そんくらいのが2個。その向こうにはこの時代のバンテックならではな手作り感満載の配電盤。もう見慣れましたw 写真はないけど、この配電盤の下に100V系の簡単な端子台群と、外部充電器があります。, レオバンクスと違い、中央にシート板を支えるための鉄骨が入ってます。シート板のしなりは心配しなくて良さそう。あとシートベルトが三点式になってますね。, 左側には、写ってないけどリアエアコンのユニットがあり、その上にはなにも使われていない広大な床が!素晴らしい。ここに充電器とかBMSを載せれるじゃーん♪ レオバンクスの時は自分で床を作ったのに。バンテック純正?でもここに床が作られているなんて、考えが同じって感じでなんか嬉しいです。, 問題はこのバッテリーの上に鎮座する配電盤と、その下にある外部充電器ですよ。前の熊本の時は配電盤は壁沿いに縦についていたのに。。orz, バッテリーの高さはここまで来るので、こんなデカい配電盤をその上に乗せようものなら10センチちかくシート上げなきゃ無理じゃん。。というわけで、この配電盤の下に縦に付いていた外部充電器を取り去り、配電盤を縦に取り付けました。こんな感じ↓, バッテリーの向こう側の壁との間にスライドさせてすっぽりと入ります。2本のケーブル延長だけで済みました。配電盤の下にあった100V系の端子台は、↑写真中央あたりの鉄骨にベース板を打ち付けてそこに固定。, 取り去った外部充電器は、写真の手前にちらっと写っているインバーターの隣に設置します。, 今回はCALBのSE400という青いバッテリーを使いました。CA400よりも、カタログスペック上の充放電能力が0.3C→0.5Cに上がっています。CA400の次はこれを扱おうと思っていましたが、残念ながらサプライヤーに取り扱いがありません。スポット的に扱ってたんだってさ。今は黒のLFP400のみです。200AhのSE200は扱ってます。スペースに限りがある軽キャンやバンコンには200Ah(4セルで2.5kWh)の方がジャストサイズかもしれません。, 熊本のレオバンクスの時は、写真のバッテリー位置にFFヒーターが有ったので横向きにバッテリーを置きましたが、今回はFFヒーターは別の所にあるので縦向きの置いて、バッテリーの奥側の壁との間に空間を確保し、そこに配電盤。配電盤を避けるようにして、バッテリーが後ろに動いてしまわないように噛ませ板を設置しました。, 400Ah lifepo4バッテリーに標準で付属してくるバスバーの厚みは1.8mm×幅30mmほどなのだが、このバスバーは厚み5mm×幅30mmの銅材を使用しており、表面に酸化防止のニッケルメッキ加工を施してあります。断面積は150㎟あり、400Ahまでの大電流に耐えられる余裕のスペック。, さらにプラス/マイナス端子用に、それぞれL字・Z字(写真参照)金具を使う事で、バッテリーへのしっかりしたケーブル接続が容易になります。, ここまでの「設置するまで」が一番大変です。あとは配線となるわけですが、配線作業はバンテック車の場合はラクです。慣れました。車両側の配線の変更と、BMS、インバーター、RENOGYの走行充電器など。。結構時間はかかるけどね。コツコツ、ちまちまと終わらせていきます。, この車は前のオーナーさんによって外部充電の挿し口が2個になっており、それをコンタクタリレーで自動選択していました。現オーナーさんは2つもいらないそうで、片方をころして、コンタクタリレーを別の用途に… そう。インバーターからの100Vを既存の100V系に割り込ませる事をお望みでしたのでその作業を行いました。この作業は人気が高いというか。。やっぱりリチウム付けたらインバーターからの100Vで車内のコンセントで使えるようにしたいですわな。家と同じになるものね。, 外部充電器は外部電源の時にだけ作動するように配線。で、インバーターの横に新たに外部充電器用の100Vコンセントを増設(つーか移設)して、そこに外部充電器を設置。, 今回使った強化バスバーは、プラス・マイナスそれぞれがL字とZ字の形状をしています。ケーブルを取り付けやすくするためです。で、その金具を取り付けた時にバッテリーの取付ボルトのアタマの高さよりも低くなるように設計しています。ボルトのアタマよりも出っ張らないので、その分シートの嵩上げ幅を少なくすることが出来ます。今回は40mmで収まりました。この時代のバンテック車両(というか、床からシート板の下面までが285mmの車両)はこのくらいの嵩上げでリチウム化出来ます。, 熊本のレオバンクスで見ていたので予想していましたし、オーナーさんにも最初から断っておきましたが、やはり走行充電が弱かったです。150-180W程度。10-15Ah。弱いです。満充電まで何時間かかるのさ。。(笑), 改善するには電圧を上げる…と言っても限度があるので、あとは抵抗値を減らす=ケーブルを極太にするとかしかないのかなぁ。。いくらオルタが80Ahと小さめだからと言っても、13Ahは低いと思いますねぇ。。, アイドリング4-5時間でサブ(鉛300Ah-400Ah?)が満タンになるという、キャンカービルダーのナッツRVさんの超急速充電システム「EVOLUTION」とかってどんな仕組みなんでしょうか?スペースの問題で取付車種が限られるとか書いてるけど。。?400Ahを5時間として80Ah出るって事だよねぇ?, 聞くところによると電圧を17Vとかそれ以上に上げてるとか。。?なのでナビとかの電装品が壊れるとか聞いたことあるんですが。。いや、こんなネガティブな情報言ったらあかんね。噂です。そう聞いたことがあるってだけです。, あと、カタログの配線図を見てると、オルタからのDC→いったんインバーターでAC100Vに変換→またDC充電器(80Ah?)にして引き出してるっぽいかな。。?実際、キャンカー屋ではこのやり方でサブを充電させてる事もあるらしいです。※10/28追記→人から聞きました。どうやらこっちが本当?らしい(見てないので未確認), DC→AC→DCで効率悪そう&メインが弱ってしまいそうだけど、これならイケることはイケるっぽいかもね。メインと充電用インバーターの間にはACCに連動したリレーが必要でしょうけど。, ちなみに僕も試してみたい機材があるにはあります。。自分の車は修理中&充電電流足りてるので、不足しているという方に付けてもらって試せればなー。。と思っています(笑), ご自宅の前に停めていらっしゃるので、家では外部充電器が活躍するでしょう。それでも最大25Aなので、80%である320Ah充電しようと思っても13時間くらいかかります。しかも外ではあまり電源取れないしね。。, ソーラーは既設100Wのみで増設無しだったので、かなりきついです。70%出たとしても5-6Ahでしょう。, 搭載量×0.7×4時間分。 100Wパネルの場合、1日280Wh。5120Whのバッテリーに対して僅か5.4%。。満充電まで果てしない。。, いつも前回のレオバンクスと比べて申し訳ないけど、前回紹介したレオバンクスは640Wのソーラーを載せ、450W(30-35Ah)程度出ます。晴れればソーラーだけで3日程度で満充電になります。, オーナーさんは2-3日の旅が多いとおっしゃっていたので、その程度なら大丈夫でしょう。エアコン使わなければね。これまでは外部でしかエアコンを使えなかったわけで。実際、設置後に同じ条件でエアコンを使わない旅をした後で「余裕すぎる。。もう鉛には戻れない!」と満足気におっしゃっていただきました。, しかし、今年はいいとして来年ですね。エアコン使う旅になったとたん、1泊程度ならいいでしょうが、2泊目、3泊目となると今の充電パワーではキツいと思われます。, 施工前から「充電電流が不足するのでソーラー増設も考えた方がいいですよ」とお勧めはしていたのですが、ご予算の都合もあり、今回はここまでとなりました。, 皆さん、バッテリー容量ばかりに気を取られがちですが、容量が大きくなればなるほど充電パワーも必要になります。トータルでお考えになった方がよろしいかと思います。, 前回も書きましたが、最近は、付けてみないとどのくらいの電流が流れるか?読めない走行充電よりも、屋根にスペースがあるならソーラーを600Wくらい(本当は800Wくらい)積んだ方がよほど幸せであり、精神衛生上良いと思います。, でもまぁ、そんな長い休みばっかりの人も少ないですしね。お休みの日に1-2泊の旅ってだけなら今のままでも充分だし、キャンピングカーの使い方は人それぞれだし、全部が全部「目指せ完全オフグリッド!」てわけでもないよなぁ。。と思うのでした(笑), キャンピングカー リチウムイオン バッテリー 取付け その3 ADRIA MATRIX AXESS 600SL, -キャンピングカー, リチウムイオンバッテリー関連 lifepo4 前回のVAIO S11のモバイルバッテリーを自作したのに、続き余ったパーツでモバイルバッテリーを自作しました。, 電池の残量は電圧表示で確認するという電子工作好きにはタマラナイです。 どんな種類の電池にも,最適な動作電圧とゆうものがある. リチウムイオン電池も例に漏れず,通常は 3.6v~3.7v 程度が下限電圧であり,満充電状態で 4.1~4.2v くらい. ほとんどすべてのクルマの補機バッテリーには鉛蓄電池が使用されている。だが最近少数ではあるが、電気自動車やハイブリッドカーの駆動バッテリーにも使用されているリチウムイオンバッテリーも見かける。鉛蓄電池に対し小型・軽量化が可能なリチウムイオンバッテリー。 今回は愛用しているガーミンストライカー4をモバイルバッテリーで使う方法を紹介します。 購入した時からずっとこの方法なのですが、只今エレキ用のリチウムイオンバッテリーを容量アップ作業中です … 一応使用しているリチウムイオンバッテリについては「BTT-L244」というものになります。, folder 3,500mAhx2 = 7,000mAhの容量があります。 しかし、ノートPC充電用などに応用でき、またリチウムイオンを共通で使いまわせるので1つ作れば、次回からリチウムイオンだけ買えば容量は無限に増やせるメリットがあります。 基本的にはDC変換しているだけなので、簡単です。 当記事の冒頭に記してありますとおり、誠に勝手ではありますが、作成に関しては「自己責任」となります。 それでケースに入れても114gと軽いです。, リチウムイオンは、今後も大容量のものが出てくると思われるので、乾電池との差がますます開きます。 最初はそれが分からず、相性があるのかなと思って試すと、2番品と3番品を接続するとどんなケーブルでも充電されました。 質問についてですが、結論から申し上げますと「おすすめはしない」です。。スミマセン。 家電関連 蒼天航路 〜ドローンと空撮とキャンピングカーのブログ〜 , DIYで何か作るとしても乾電池ではなくリチウムイオンで作りたくなるでしょう。, コスパ重視なら、以下のような安いものもたくさんあります。 出力する電圧もマイナスドライバーで可変抵抗器を回すだけで調整できるので楽です。 余った部品でモバイルバッテリーを自作しました。usb出力を3つにし、コンパクトに纏めました。リチウムイオンはノートpc用のモバイルバッテリーと共通で使え、電池さえ購入すれば容量は無限に増やせ … つきましては、ご指摘の内容についてこちらの考えをお伝えしますので、それについてご回答いただけないでしょうか。, >リチウムイオンの配列、直列に関しては本当に危険です。普通は直接つなぎません。あと充電部分のヒューズも過充電に対して機能しないと思います。, ⇨直列の配列とは今回使用しているリチウムバッテリの内部のことを指しているでしょうか?たしかに内部の各セルの電圧にばらつきが出れば過充電にいたる可能性がありますが、そこはバッテリ内部の保護回路が働いてくれると認識しています。 次にケース加工する場合は、このヤスリを使おう・・・。今までの労力が・・・。(´;ω;`), スマホ充電用のモバイルバッテリーは、今や千円台から購入出来るので作る必要はないのかもしれません。 ライフハック,DIY,木工,鉄工,ソルトルアー,ロードバイク,オートバイ,家庭菜園,自給自足,料理,Linux,ガジェット,写真,フラメンコギター, 私はここで紹介する方法で手に入れた18650 電池を 40本以上保有しており, モバイルバッテリーばかりが増殖している(–;; この方法を知っていれば,普通にモバイルバッテリーを買う気などなくなります., その名前を知らない人でも,現代人なら,絶対に使った事がある筈. ノートPC, 最近の電動工具,充電式掃除機などのバッテリーパックの中身には,大抵この電池が使われている. サイズが 18mm x 650mm なのでそう呼ばれる.実は種類があって,, それよりも,セルに過放電/過充電防止のコントローラーチップが搭載されているかどうかのほうが問題. フラッシュライトなどに使う場合,ワンチップ化されたコントローラーがセルの直径と同じ基板に載って電池本体にくっついている.従って コントローラーの分長さが長くなる . 写真の左はコントローラーチップ搭載. 通常,以下の作業にて殻割りする場合は,チャージコントローラーは外部の基板に依存している筈なので,セル単体ではコントローラーは搭載されていない筈., 後述するケースには, コントローラー内蔵のセルは長さの関係で入らない事があるので注意 ., どんな種類の電池にも,最適な動作電圧とゆうものがある. リチウムイオン電池も例に漏れず,通常は 3.6v~3.7v 程度が下限電圧であり,満充電状態で 4.1~4.2v くらい. この範囲内で使用しなければならない為,上記の様に電圧を監視,制御する為のコントローラーが必要なのである. まともな設計のバッテリーパックなら,各セルはコントローラーの監視下に並列で接続されており,各セルが個別にバランス充電されているのが普通., ただ,電池は放っておくと,自然放電により,電圧は勝手に下がっていく. 3.6v を大幅に下回った場合,コントローラーは,そのセルを不良としてマークする. こうなると,充電器はエラーを返し,正常に充電出来なくなる.これは誰もが経験がある筈., しかし,自然放電で勝手に電圧が下がっただけなら, セルはまだ生きている可能性が高い . これが,殻割りによるリチウムイオンバッテリーの再利用の要である., ダイソンの掃除機のバッテリー. 職場の同僚が捨てるとゆうので,だったらクレと言って貰ってきた., どうやらこのケースの内側で温度監視の為のセンサーが貼り付けられていたらしく,取り出す時に破壊されてしまった., マルチ充電器で充電してやる. 1.5v程度であればニッカド/ニッ水電池として認識する. 当然100%を超えてもまだ充電出来るので,一度取り出して再度充電器に入れてやると,今度はリチウムイオン電池として認識し,4.12v程度まで充電出来る. が,この時,本当にそのセルが生きているかどうか はくれぐれも注意して充電する事. 発熱するなど,異常がある様であれば当然ながら使用は控えるべき., 記事のシェア,ツイッターフォロー,ブックマーク,RSS登録 お願いします. あとランキングも押して頂けると助かりますm(__)m, 元鯖管が振り返る リネージュ2(Lineage2)エミュ鯖とはなんだったのか?旧プレイガイドを紹介, マイクロフォーサーズで使える激安単焦点レンズ「Fujian 35mm F1.7」で猫を撮ってみる.