クリアーで タッチアップして 地肌が露出しない様に 注意が必要です。 碇のマークが海の塩水でも錆びないイメージですねw, 油分が埃を呼ぶこともありますよね。 しかし知人に「錆びが進行するよ」また「クリアは弱いから他の所も錆び錆びになる」 こちらのサイトで調べてみると知人と同様、塗装前に錆びを落とすのが鉄則の様ですが リムポリッシュは 綺麗なの2年程度と お考え下さい。 なおクレの「チェーンルブ」はオートバイ・動力機用のグリスなのでしょう、しばらく乗ると埃の団子になってしまいますから自転車には不向きと私は思います。 腐食が 少なければ 腐食部分を 耐水ペーパー#1000とかで 削り落とし 研磨剤で磨いて落とせる範囲まで 落とし クリアー塗装を かけてみるしかないでしょう。, アルミ腐食は アルミ素材と クリアー塗装の間に侵攻していきます。 あまり綺麗に仕上がらない気がします。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, http://store.shopping.yahoo.co.jp/laplace/1060.h …, http://www.45degree.net/parts/chrome_protect.htm, http://www.yokohama-city.com/mc/impre/fo_cem/crc …, http://www.kure.com/faq/mechanical/contents.html, 車に使ってる芳香剤についてです。 前に使ってた芳香剤と今の芳香剤の匂いがまざります。 なのでファブリ. この場合、どのように修理したらよいでしょうか。板金などはするつもりはなく、自分でやってみようと思います。 には 全くかないません これでもダメならネジ部を再生ですが、1台の車を蘇らすのに5箇所くらいはネジ再生する時もあるので完全にネジが壊れても補修方法はあります これはタイヤからの飛び石などの衝撃からボディーを守る、衝撃吸収性の塗装をしてあります。 クレ556等の錆止め剤を車やバイク自転車に錆止めを目的として塗布することは一般的なことだと思うのですが、そうすることによって逆に錆びるというメカニックに会いました。錆止め剤を塗ったほうが錆びるだなんて私には信じがたいのです 理由:綺麗に直せず ピカピカには戻せないそうです。 ですが今回の場合は埃とは関係ありませんので除外させていただきます。 基本 グリス チェーンや フリーハブのみ エンジンオイルの様な ドロドロした 高粘度の 飛散し難い固いオイルを使用し ワイヤーアウター内などは テフロンコーティング皮膜を作る様な 高価な潤滑剤をケーブルインジェクターなどで 充填するか ホームセンターでサビ取り液として売っている物もありますが、サンポール190円でも対応出来ます。 比較対象品だと思います。 こちらのサイトで調べてみると知人と同様、塗装前に錆びを落とすのが鉄則の様ですが 安く値切って手抜き作業をしてもらうか。 2日も経過すれば 油分を溶かし蒸発し 返って 潤滑成分が失われる代物 よく分かりませんので、是非使用した人に紹介して欲しい次第です。 これが死ぬほど固く、びくともしません。 ポリッシュ アルミ光沢にクリアー塗装のリムには 修理が効かない  れば、これ以上錆びは進行しないと思っていたのですが‥。 それでも、ネジがサビだらけだと頭の部分が吹っ飛ぶ可能性もあるので上記のようなサビ取りをしてからショックハンマーで廻す事をお勧めします テッシュをサンポールに漬けネジの上に置くかネジを包み込んでネジに十分液体が染込むようにします、半日~1日くらい浸したらワイヤーブラシでサビをゴシゴシ取ります ネジを外す製品が何か解るともっと詳しい説明が出来るかも知れませんね, 私はボロボロの車やバイクをレストアしてピカピカにするのが趣味ですが、サビや腐ったボルトやネジを取るのに私はこんな方法を使ってます この鉄の風合いを残したいので一般的な塗装ではなくクリアをしたいと考えています。 例えばギアならば5-56で洗浄>グリススプレーでグリスアップが必要なんですね。 また、ネジロックも使われているかもしれません。 私としては、錆をタッチペンで封じ込めても、錆の「種」は残ったままなので、そこから内部に錆が進行してしまうのではないかと思うのですが、どうなのでしょうか。 そのためかチェーンが錆び、チャリチャリ音がし不快だったので家にあった普通のタイプのクレ5-56を差しました。軽くチェーンに1週吹き付けました。 もしご存知の方がいらっしゃいましたらわわせてご回答お願いしますね!, http://www.kure.com/556/detail/ 新車で購入した車を3年程度で買い換えるならいいんでしょうけど。, 通常のボディー表面(外装)とは違い、ボディーの下回り塗装は薄く仕上がりも悪いです。 ピカールも 同じです。 部品を 金属摩耗させてしまいます。 で、タイヤハウス内だけは他と違う塗装がしてあるのをご存知でしょうか? KUREは、安価に作るのか主の様で 潤滑油やグリスとしての性能は 低いです。 フッ素が入っているおかげか今まで特に問題なくスムーズに使えているのですが、 自転車チェーンの場合「グリス」は不向きで、自転車屋で「チェーンオイル」として売っているものが適当だと思います。(粘度は各種ありますので、好みのものを見つけるといいです) 今使っているチェーンは油を注さずに1500km踏み倒しているとのことで、設定より早めに摩耗してしまっている可能性はありますね。 http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/008/index.html クレ 5-56という同様の商品がありますが、 焼けるものと付属品などの状態によっては焼けない物もありますので出来ない場合も有りますが、車やバイクなどの場合はバーナーで焼ける箇所でしたら最終的にこれで取ります 1年過ぎる頃に間違いなく、塗膜が膨れてきてそのうちにもっと大きくなったサビが現れます。 これはタイヤからの飛び石などの衝撃からボディーを守る、衝撃吸収性の塗装をしてあります。 には 全くかないません だから塗料を錆び止め塗料と仕上げ塗料プライマ-とか使用用途によって もう 数十年 556は相手にしていないので ベアリングの 入る 回転部に 556を吹きかけると グリスを 見事に溶かし落としてしまい サビを完全に取ったら、プラスチックハンマーなどでカンカンとボルトを叩いて適度な衝撃を何回も与えて下さい、そして廻してみて下さい手を抜かずにやるとこの状態で80パーセントくらいのネジは取れていました そんな、超固く締まっているボルト・ナットをゆるめるコツや、ノウハウを教えていただけないでしょうか?, インパクトで10秒くらい頑張ると案外緩んだりしますけど、それでダメなら40センチくらいのスピンナハンドルで一気に体重を預ける感じで、それでもダメなら1mくらいのパイプをスピンナハンドルに突っ込んで一気に。今までモノサスのバイクは何台かショックの交換をしましたけど、確かに固く締まってるけどインパクトかスピンナハンドルで全部緩みましたよ。頑張りすぎてバイク倒さないようご注意。, 錆の上から塗れる塗料の使用のコツと効果を教えてください。・・・グラインダとかで錆を出来るだけとったほうがいいか??膨れているところだけでいいか??500平米ほどありますので・・・・, 色で誤魔化すだけであれば、おすすめします。 ベストなのですが。 まぁ、下回りを見たり下回りにワックスかける人は居ないですからね。 何もしないでチェーンをキシキシ言わせて走るよりは556でも注した方がまだマシでしょう。 お商売でしたら、誰もそこまでしません。 チャリなら フィニッシュラインなども良いのでは? マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに塗ることで、サビや腐食の発生を防ぎます。 高温に強く、最高600℃までの耐熱性。 ご存知の方経験された方教えてください。 これでも取れない場合は、物にもよりますがバーナーで焼きます 先日ネットで買ったアルミホイールのリム部分やディスク部分に結構ニョロニョロできていて、それを除去したいと思い、マザーズというメーカーの「マグ&アルミポリッシュ」というものを買って使用したのですが、ただ表面をワックス掛けしたようなだけの結局効果ゼロで逆に擦りすぎてコンパウンドのせいか この白サビを取るケミカル品があったら教えていただけないでしょうか。 鉄で看板を作りました。所々若干錆びが浮いていイイ感じです。 556は 洗い油(洗浄用程度) 誤って潤滑油として使わない様に 我が家からは 排除 もっと安くすませたいのですが・・・。, 通常のボディー表面(外装)とは違い、ボディーの下回り塗装は薄く仕上がりも悪いです。 クリアーポリッシュのアルミは 腐食蜘蛛の巣状が出たら 諦めるか 着色塗装するしかないでしょう。 私はワコーズは持っていなくて、 1年保証の意味はそこにあります。 自転車のメンテではオイルを使いますが、 中古アルミ店に聞いたところ 直して売らないのか?質問したら  フェンダーの前方に、飛び石が原因か、ごく小さな直径1mm程度のキズがあります。 よろしくお願いします。 私は小さいキズを見つけたら少々の錆は無視してすぐ片っ端からタッチアップで埋めてしまっています。 ブラシで擦っただけでは落ちない場合は、薬品を使うとサビの除去はしやすいです 普通の 556は バケツ一杯の石油に 潤滑剤耳かき1杯程度と言われ 拭きつけ直後は良いが 潤滑剤や錆落としの用途として使っては駄目でしょうか? お客さんに回答しなければいけないのでアドバイスを宜しくお願いします。, 錆びの上から塗装するとどうなりますか? 液状化したもので中まで浸透して除去できる物の方が素人の考え的には良いように感じますが 556とラスペネや 他の潤滑スプレーも 購入し 同時に 試してみて下さい。 しかし、ネットでクレ5-56を見ているとチェーンに差すと余計に錆びたりと良くないとの評価で、不安です。大丈夫でしょうか。, 既出のように自転車用のチェーンにシール付きのものはありませんので、チェーンを傷める心配はありません。 ワコーズ ラスペネと 2010年式 SUZUKI GSX-R1000 リアショック下部にある、リンク機構を留めているボルト、ナットです。 道は3分の1ほどが坂で、他は平坦です。平坦なところでも坂でも6変速目(一番重いやつ)で走り高校入学してからもう1500km程走っています。 まず、質問にも書かれていたようにCRCを何回か掛け2~3日放置して回してみます、素直に外れないとの事ですがサビの除去はされてますか? 硬質ワイヤーブラシ(少し太めにの硬いタイプ)で擦ってねじ山やナットのサビを落として下さい そして錆がどの程度の影響を与えるのかと言うと、ボルトが錆び付き緩めることが出来なくなるばかりか、ボルトの頭が六角ではなく丸い物体になっていたり、場合によっては頭が欠落してボルトの意味を成さなくなっていたりします。 先日ネットで買ったアルミホイールのリム部分やディスク部分に結構ニョロニョロできていて、それを除去したいと思い、マザーズというメーカーの「マグ&アルミポリッシュ」というものを買って使用したのですが、ただ表面をワックス掛けしたようなだけの結局効果ゼロで逆に擦りすぎてコンパウンドのせいか メッキ、アルマイト処理以外は クリアー塗装がされ アルミ地肌が出ている事は有り得ません 新車の内は錆なんて発生しませんが、ワンシーズン使用すれば除雪材の影響で錆の発生率は上がります。 初期組立時に グリスを塗布しておきます。 サンポールは原液を倍くらいの水で薄めて使いますが、強力に酸化してサビを取るのでサビ除去後はアルカリ液を掛け中和仕上げをして下さい、仕上げなしだと3日ほどで直ぐ錆びます もう 数十年 556は相手にしていないので 泥などで固まったのを洗浄する目的で使用し、後で念入りにグリスアップするのなら構いません。, 車のアルミホイールにできる白いニョロニョロした線状の腐食を白サビというそうなのですが、 なにを信じていいのかわからなくて困ってしまいます…, 酸素を遮断するから錆びるんですか逆のような気もしますが難しいです。 ■ 今回、アクリル塗装・ウレタン塗装・メラミン焼付けで一番適しているのはどれでしょう? 自転車には 浸透潤滑剤を使用するところは ほぼ有りません。 錆防止定番ケミカルはクレ6-66ということでよろしいでしょうか? 最大トルクが200[N・m]のインパクトレンチでも、びくともしません。 仮にやはり表面の研磨が必要な場合は、ピカールだとどうでしょうか? 錆を防ぐとうたっていながら錆を促進させるような商品であるとるすならば、 2日も経過すれば 油分を溶かし蒸発し 返って 潤滑成分が失われる代物 大々的に防錆もうたっている商品ですが信用されないのですか?, 耐久性が低いことと長期間持つだろうという思い込みの食い違いによって逆に錆びると感じてしまうだけでしょうか? ホームセンターでサビ取り液として売っている物もありま...続きを読む, 錆びの上から塗装するとどうなりますか? 特に、同じ歯ばかり使っているとその歯だけ摩耗してしまいます。 最近、新車購入でディーラーの方に下回りのサビ止めを勧められました。3万円位だそうですが、実際相場はどのくらいなのでしょうか? その防錆効果は極めて低く逆に水分を呼ぶので使用しないほうがいいということでしょうか?, 「CRC 自転車」に関するQ&A: ママチャリのチェーン交換料金はどこが一番安い?, インナーサイレンサーってエンジンに負荷がかかってよろしくないと聞きますが、実際にブローした方いらっしゃいますか?, (Excel)あるセルに文字を入力しただけで、同じブック内のほかのワークシートにも、同じ文字が自動的に入るようにするには?, 高校通学で毎日往復12km程を自転車で走行しています。 宜しくお願い致します。, これらにはグリースが使われています。556は溶かして流れ落としてしまうので使わない方がいいのです。 なので 初めから 選ばない事 また ちょっとした傷からも 腐食の進行が 始まるので くすんでしまいました。 と言われました。 私としてはクリアで皮膜することで鉄と空気を触れさせない様にす あと、廻されるネジがどんなネジか解りませんが、+や-ネジでしたらショックドライバー(ショックハンマーとも言う)を使うといいでしょう そのため通常錆びはおとしてから、さびとめ材をぬって仕上げ塗料をぬってしあげます。 ポリッシュ アルミ光沢にクリアー塗装のリムには 修理が効かない  スーパー556のフッ素成分も 耳かき一杯程度では? 実際にそれ程違うものなのでしょうか? この商品を購入した、Amazonコミュニティーのメンバーである出品者、メーカー、またはカスタマーが質問にお答えします。, 有効な質問が入力されていることを確認してください。質問は編集することができます。または、そのまま投稿してください。, ●雨水、塩水、泥水、雪、土砂などをシャットアウトし、サビやキズから守ります。●密着性と速乾性にすぐれ、完全乾燥後は光沢のある塗膜が得られます。●環境にやさしい水性タイプです。, KURE(呉工業) シャシーコート ブラック (420ml) シャーシ用防錆塗装剤 [ 品番 ] 1062 [HTRC2.1], KURE(呉工業) 耐熱ペイントコート シルバー (300ml) 金属パーツ用耐熱塗料 [ 品番 ] 1065 [HTRC2.1], KURE(呉工業) スーパーラストガード (300ml) 長期強力防錆スプレー [ 品番 ] 1037 [HTRC2.1], ホルツ 錆止め サビチェンジャー 70g ハケ塗りタイプ サビ取り不要 Holts MH116, ホルツ 錆止め サビチェンジャースプレー 300ml 大容量 Holts MH1150, ホルツ サビ止め塗料 カラーラストップ ホワイト 20ml Holts MH985, AZ(エーゼット) シリコーンリムーバー スプレー ZEQUE 420ml Y017 シリコンオフ シリコン除去, KURE(呉工業) ラバープロテクタント (300ml) ゴム製パーツ保護剤 [ 品番 ] 1036 [HTRC2.1], 全体的な星の評価と星ごとの割合の内訳を計算するために、単純な平均は使用されません。その代わり、レビューの日時がどれだけ新しいかや、レビューアーがAmazonで商品を購入したかどうかなどが考慮されます。また、レビューを分析して信頼性が検証されます。, さらに、映画もTV番組も見放題。200万曲が聴き放題 さび止め材をぬらないで、他の塗料をぬってもやがてはがれます。 556より WD40の方が まだマシ ワコーズなら ラスペネではなく メンテルーブルが 塗装も見えないひび割れとかも起き 腐食の 入口になるのかな とも 考えています。 でも556は揮発成分が多いのか、すぐに無くなってしまいます。 中古アルミ店に聞いたところ 直して売らないのか?質問したら  チェーンオイルの注し方は、リンクのピンやブッシュの部分(内側です)にたっぷりと注ししばらく置いたり、空回りさせてからウェスで拭き取ります。 おそらく赤茶がかったエンボスのように見えるので、これでなんとかもたせられないかということ と言われました。 私としてはクリアで皮膜することで鉄と空気を触れさせない様にす 錆止めの効果は永久に続くことはありません。紫外線の影響を受けたりすることによって、錆止め塗料は徐々に劣化していってしまうのです。屋外なら3~4年、屋内なら5~6年程度で塗り替えるのが目安だとされています。 ブラシで擦っただけでは落ちない場合は、薬品を使うとサビの除去はしやすいです 錆びたネジの緩ませに使うにしても 超浸透潤滑剤と言われる 他社製品 ワコーズなら ラスペネ 今回は556を使わないもしくは使ってはいけない理由があればアドバイスください。 表面の クリアー層を落とし 地肌を磨いても 黒い線や 灰色線が残ると思います。 そうすることによって逆に錆びるというメカニックに会いました。 雪国とは無縁の東海地域でも、単なるシャーシブラック塗装した車と しない車では、錆の発生率は明らかに違います。 この鉄の風合いを残したいので一般的な塗装ではなくクリアをしたいと考えています。 錆びたネジの緩ませに使うにしても 超浸透潤滑剤と言われる 他社製品 ワコーズなら ラスペネ 見た限りこの白サ...続きを読む, アルミ腐食は アルミ素材と クリアー塗装の間に侵攻していきます。 友達関係にも 同様に伝え 家から なくすように 言い聞かせています。 でも556は揮発成分が多いのか、すぐに無くなってしまいます。 北海道仕様の車の下回りを見た事はありませんが、おそらく そんな塗装をボディーの下回り(サスアームなどにも)に施すんだと思います。 ■ 艶消し材をいれると塗膜が剥がれ易くなるのですか? 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