ジョルノの「リコール」(平成30年11月29日届出) 2018.11.29 50cc原付スクーター「ジョルノ」のカラーバリエーションを変更するとともに国内排出ガス規制対応を施し発売 2017.11.13 ジョルノ(ホンダ)のバイクを探す。(9ページ目)新車・中古バイク情報のことなら【バイク、まるごと。グーバイク(GooBike)】!日本最大のバイク掲載台数を誇るバイク情報サイト!全国の新車・中古バイクが様々な条件で検索可能です。グーバイクならあなたにピッタリな1台が見つかります。 ホンダ ジョルノ全国各地のお店の価格情報がリアルタイムにわかるのは価格.comならでは。製品レビューやクチコミもあります。 ホンダ ジョルノ. ジョルノ(ホンダ)中古バイク一覧。(9ページ目)新車・中古バイク情報のことなら【バイク、まるごと。グーバイク(GooBike)】!日本最大のバイク掲載台数を誇るバイク情報サイト!全国の新車・中古バイクが様々な条件で検索可能です。グーバイクならあなたにピッタリな1台が見つかります。 90年代から続くジョルノシリーズの特徴はラウンド型フォルムのオシャレ路線。現行モデルもイマドキなスタイルをしっかり踏襲しつつ使い勝手をさらに向上! さてその乗り味は? バイクの酸いも甘いも知り尽くした50代のベテランがホンダの原チャリを徹底リポート!  水冷となった4ストeSPエンジンは、燃費に優れるだけでなく、先代より出力がアップしているという。とはいえ、ジョルノを走らせた当初、スロットルを全開にしても、正直遅いと感じた。昭和の高校生の頃の原付2ストの感覚からすると、エアクリーナーが詰まっているのでは、と言う感覚だ。エンジンの鼓動感はあるのだが加速がついてこない。 好物:車輪の付いたもの、温泉、栗蒸羊羹, バイクの夏はキビシイ!!ヘルメットのムレ対策にクールマックスインナーを購入したはいいが…, ホンダ・スーパーカブJA44のサービスマニュアルを注文した際の出来事【ホンダバイク全般】, スーパーカブ110のブリーザーホースにワンウェイバルブ装着したら効果を体感できるか?【JA44】, スーパーカブの純正マフラーを改造して排気効率UPを目指す【JA44】Φ6×4穴加工, 【映画】沈黙-サイレンス- 結局キリスト教はどこに向かっていたのか -ネタバレあり-, ダイエットサプリを買う前に試してほしいオススメの白い粉の話【難消化性デキストリン】, スーパーカブにリアボックスを取り付ける方法【JA44】カスタムセブンの場合 ※多分50も110もクロスカブも一緒, amazonでPCスピーカー検索上位に来る球体のレビュー【Creative Pebble】. PHOTO&EDIT●佐藤恭央(SATO Yasuo), こちらは1992年3月に発売された初代ジョルノ。様々なカラーリングや仕様が発売された当時の人気者だった。  ジョルノの名前を聞いて思わず「懐かしい」と思ったライダーは昭和生まれ確定でしょう(笑) 現行のジョルノは2011年1月発売の初代に続き、2015年10月水冷4ストエンジン「eSP」を搭載した2代目で第2世代となる。第1世代の初代は「ホンダジョルノ」の名前で1992年3月に登場した。その第1世代が登場した時、筆者は25歳だったが、仲間内との会話で、これベスパだよね、と語り合ったものである。名前もイタリア語の「ボン・ジョルノ(こんにちは)」からネーミングされていたので、似ていても、さもありなん、と思った。この第1世代のジョルノには、スーパーカブのエンジンを積んだギア付きの「ジョルカブ」や、量産二輪車世界初のアイドルストップ・システムを採用した「ジョルノクレア・デラックス」などの派生モデルがあったことで、今でもマニアの間で高い人気を誇っているという。 ホンダ ジョルノを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、デザイン・エンジン性能・走行性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 排気量49cc(原動機付自転車)のスクーターで、車名はイタリア語で挨拶を意味するBuon Giorno(ボン ジョルノ)に由来する 。.  第2世代のジョルノは、ファットでオシャレなデザインとなり、もうベスパだよね、とは言えない独自のデザインとなった。若い女性のお買い物バイク、といった印象で、カラフルで豊富なカラーバリエーションをラインナップしていたことも覚えている。2015年のモデルチェンジでは、生産拠点を中国から熊本製作所に移管し、より丸みを帯びたデザインとなってオシャレコミューターのポジションを不動のものとした。, 大型スポーツバイクをメインに試乗してきた自分にとって現代の原付は、ほとんど未知の領域だ。それゆえに発見も多い。特にスクーター平均的な日本人の男女(やや女性重視)を想定して設計されているので、ライディングポジションは、ちょっと自分の体形ではコンパクトすぎる。すみません。こればかりは正当に評価し辛い(泣)。コーナーではヒザとヒジが当たってびっくりしてしまうこともあった。まあ、これも慣れの問題だろうけど。 概要. REPORT●川越 憲(KAWAGOE Ken)  ネガな面も書いたけれど、シート下の積載容量も約20ℓ確保されているし、左手ブレーキレバーにパーキングロックも付いている。さらにフロントのグローブボックスにはスマートフォンが充電できるアクセサリーソケットも装備。オシャレな街並みに合うデザインや、燃費の良さにこそ注目したい。セカンドバイクとして近所に出掛ける足にするにはベストな選択のひとつだと思う。, シート高720mmは兄弟車のタクト(720mm)やダンク(730mm)と変わらないが、シートが柔らかく小ぶりなため、足つき性は良好。大柄なライダーはコーナー時に手とヒザが触れそうになるほど、ライディングポジションはコンパクト。, 基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。. MafRakutenWidgetParam=function() { return{ size:'728x200',design:'slide',recommend:'on',auto_mode:'on',a_id:'1651715', border:'off'};}; (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); カブストリートで立ちごけしてしまい傷になった部分の塗装を考えていたのでとても助かります!, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 名前:テンガイ  しかし、ハタと気が付いた。自分は前輪ブレーキを使いすぎているのだ、と。操作方法をマスターすると意外にキビキビ走ることができる。まず右手レバーの前輪ブレーキを使わない事。前輪ブレーキを使うと、グリップやスロットルの固定がグニャグニャしているので、どうしても右手レバーの操作に集中してしまいスロットルの開け始めが遅くなる。ブレーキは左手レバーの前後連動ブレーキに集中すること。フロントブレーキは、前輪ロック防止のためか、非常に甘い制動力で操作感をつかむのも難しいため、ブレーキはほぼ左手のみで、右手はスロットルワークに集中したほうがいい。この左レバーの前後連動ブレーキは機械式なので最初は安っぽいと思いがちだが、制動力の配分が秀逸で、自分で前後ブレーキを調整するより上手く制動できる。雨の日なども、小径タイヤの滑りやすさを補って制動力を効果的に発揮してくれるはず。もちろん、慣れてキビキビ走ることが出来るようになっても過信は禁物。サスペンションは速度が30km/hを超えると、段差での突き上げが大きく、タイヤが小径なのでスリップする確率も高くなる。 ホンダ ジョルノの中古車・新車探しならバイクブロス。全国90000台以上の新車・中古バイクの中から、お探しのバイクを検索できます!気になるバイクにはネットで簡単お見積り依頼!中古バイクや新車の購入に必要な情報はバイクブロスで! ホーム > 自動車・バイク > バイク > ホンダ > ジョルノ.