先日アメリカンドリームス製のバズーカフィッシュマフラーを

ただし、どちらにしても車検時は面倒になりますよね。 別に学歴なんて気にしてませんでしたし、そこそこ大きい企業に勤めて給料にも不満がありませんでしたし、私も働いていますし「専門技術だけで大きい企業に勤めるなんて凄... 先日、息子が彼女にプロポーズして、相手両親に挨拶に行きました。彼女は一人娘で、彼女の父親から、氏名だけでも彼女の姓を名乗ってもらえないかと言われたと息子より相談の連絡がありました。まだしっかりと話はしていないので、息子の考えや彼女の考えもわかりませんが、いずれこのような相談があるだろうと私自身前... 結婚したことを後悔しています。私と結婚した理由を旦那に聞いてみました。そしたら旦那が「顔がタイプだった。スタイルもドンピシャだった。あと性格も好み。」との事です。 外径42ミリのエキパイに内径45ミリのサイレンサーをつけたいのですが、そのサイレンサーはバンドなどで締めるようにできていません。その場合エキパイの方に何かカラーのような隙間を埋めるものがあるのでしょうか?それとも径が違うもの まぁエキパイの取り外しなんて大した作業ではないですけどねw, ・体感できる程の性能面での効果はあるか(トルク・レスポンス等) もしできるならエキパイを替えたことで、ほんの少しでもトルク感が増したとか、エンジンの回転が軽くなったとか、なにかプラスの要素を実感できる物にしたいです。 不思議でならない。 当方マフラー交換は初めてでわかないことだらけですがどうかよろしくお願いします。, すみません、細かいところ記入漏れありましたので、あらためて質問させていただきます。 僕はバイクのメカ的知識に疎くて排気系を交換する意義としては… 6:燃費オチがあったとしても最低純正マフラー時から2~4km/L以内に抑えたい。 日本に在庫が無ければ輸入で1カ月ほど時間がかかるかも知れないとは言われ、とりあえず今日は1万円先に下さいと言われました。(大体部品代が1万円程度、工賃入れたらもう少しかかりますねーという感じで総... 軽トラックに200kgのミドルバイクをトラクター用の歩み板で1人で積む場合、次の内、どれが一番安全ですか?1、荷台の手前に、踏み台を置き、エンジンは掛けず、勢いで押しす。

・アイドリングが不安定, 走行中マフラーからいつもと違うこもったような音がする=回転数が上がらない。(速度が延びない). アルミホイールを純正のものから社外で軽量化しようと検討しております。純正のものから社外にした場合、1kgほど軽量できるようですが、その際の効果にはどのようなものがあるでしょうか? キャブレターの汚れや詰ま... バイクのオイル交換って下抜きしかやってないようですけどちょっと考えれば吸出しのほうが理想的な気がしますけども。だってクルマはレベルゲージから長いストローを差し込んでやるんでめんどくさいしオイルパンの底を探り当てるのがむずかしいけどもバイクならフィラー口からパイプを差し込んでバイクを傾けたら探った... なんでオートバイには駐車ブレーキがないんですかね。これがあればバイク置場で停めておいたときにコツンと追突されても転倒しなくて済むでしょうに。 二十四孝の玉垣があると言う飯綱神社に行ってきました。 玉垣(または瑞牆)とは神社などの周囲に巡らした垣の事。 彫刻や彩色などが施されることも少なくないのですが、 飯綱神社の玉垣には「二十四孝」という古い中国の孝行物語が... 今日ちょっと出かけた時に気になったこと。 ホーネットは調整機構があるらしいが、VTR250のリアサスってどうやって調整するのだろうか。。。 走っていると路面の状況をひろってポンポン跳ねるのだ。 手で押してみるとスムーズに沈... 6ヶ月点検 早いもので去年の9月末納車から6ヶ月が経ち、走行距離も6700Km。 ホンダドリームへVTR250を点検に持っていきました。 6ヶ月点検などは予約が必要との事だったので、先日頼んだ修理の際についでに予約を入れた... 前回は千葉県最古の木造建築物「栄福寺薬師堂」を訪れました。 その建立からおよそ100年後の永禄6年、薬師堂から少し離れた場所によく似たお堂が建てられました。 それが今回の目的地「宝珠院観音堂」です。. 3.バイクのドレスアップ エキパイ、サイレンサーのみの交換ではいうほどの変化は無いと思います。 JavaScriptが無効です。ブラウザの設定でJavaScriptを有効にしてください。JavaScriptを有効にするには, バイクのバリオスについての質問です。 >・排気音はあきらかに大きくなるのか 5:購入予算は7万円以内。しかし安ければそれに越したことはない。 検索すにも名前が思い浮かびません。 私の場合はキャブをFCRに変えてしまいましたので、エキパイ、サイレンサーのみの交換の場合はわかりません。 なんで品質が劣るのにわざわざ高い社... 28万km走っているバイクのエンジンについて。ヤフーオークションで28万km走っている平成27年式mt07が出品させています。走行距離自体は間違いな無いみたいですが、この元オーナーの方はどのような走りをしていたと想像しますか? バイクライフを支えるバイクポータルサイト【BikeBros.(バイクブロス)】。バイクニュース、新車インプレ、カスタム・ツーリング情報をはじめ、バイク買取査定、バイク保険、中古車検索、コミュニティ等、バイク情報が充実。 ②バッテリー交換

4:ふけ上がりのなるべく良いマフラー 開いた後は発送状況を確認できるサイトに移動することは無く、ポップアッ... https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1148246331. ・排気音はあきらかに大きくなるのか 純正のエキパイの錆と色褪せが目立ってきたため、耐熱で黒く塗り直すか。

峠を攻めるのが重視か、普通にツーリングする程度か・・・。 具体的な製品名を挙げると耐熱塗料含め、経験者の方の感想、インプレ Copyright © 2004 wholenotism::blog All Rights Reserved. になっています。でもパイプの太さと長さがノーマルとほぼ同じなら 1、タイトルの通り背圧を稼ぐ方法ですが、「サイレンサーの出口(エンド?)の穴を小さくする」や「エキパイの長さを長くする」は背圧を稼ぐ場合考えとして合っていますか? あります

5:購入予算は7万円以内。しかし安ければそれに越したことはない。 4:ふけ上がりのなるべく良いマフラー 教えてクンに加えて、かなり要求が多いですが、どうぞよろしくお願いいたします, いつもお世話になります。今回の質問ですが、スリップオンマフラーを純正エキパイを使用してつけているのですが、サイレンサーバンドさえつけていれば脱落しないのでしょうか? 純正エキパイのため、スプリングで固定するフックがありません。いまはサイレンサーを差込、サイレンサーバンドで固定しているだけなのですが、脱落する可能性はあるのでしょうか? サイズはちゃんとあっているものです(バイクの排気量は250ccです。), CBR600RR 07 国内仕様のサイレンサーの交換を検討しております。

サビ退治にトライうちのvtr250ももう7年目。そろそろエキパイの錆も目立ってきた。で、錆を落として耐熱ブラックでも吹こうかと。バイクに詳しい友人から時間が出来たと連絡が入る。友人の車に乗せて貰い、とりあえずオキツモの耐熱ブラック(黒ツヤ無 旦那は私の顔を上の中と言います。だったら上の上がいたら私は捨て... ゴートゥーイート 11月中に終了する可能性高いですか?キャンペーンに気付いてなくて最近予約し始めたので

お願いします。, 17年式 プリウスに乗っています。

燃費、加速、出足。・・・など効果が出ると考えられるものをアドバイスいただければ助かります。それとも、1輪あたり1kgではそれほど大きな効果はないものでしょうか? 峠も行きますがキンキンに攻めたりはしないので・・。 変更しないと変わりません。, やはり抜けがよくなる分、低速は犠牲になるのですね。 ホットペッパーのGotoイート終了予告が出ましたが、今から今月の残り日数全てに予約を入れてもポイントは入りますか?ほぼ毎日キャンペーンを利用しているのですが、先ほど予約受付の終了予告が出ました。 それとも社外品に交換するか迷っております。(軽量化にもなるし)

僕の実体験として、以前乗っていたDトラッカーでノジマのファサームに交換した(その際エアフィルターも社外品に交換)時の感想は… 詐欺メールが届きました。SMSで楽天市場から『購入ありがとうございます。発送状況はこちらにてご確認下さい』 と届きその後にURLが貼られていました。 これは、使用者がどの様な使い方をするかによります。 2、荷台の手間に、踏み台を置き。エンジンを掛けて、ゆっくり上げる。 1:低回転時のトルクの強化

当方CB400SF:Ver.Sに乗っております。 通常、国産で、そのバイク用と明記されている場合は無加工で あなたもQ&Aで誰かの悩みに答えてみませんか?. ありますが、分かるかどうか、どの回転数を殺すか生かすかは なのでまず交換するなら走りに一番影響すると思われるタイヤだろうと思っているので、サイレンサーを交換してパワーアップ!にはそこまで期待していませんが、バイク屋さんにあんな風にいわれるとチョットは期待というか変えてみようかなぁ~なんて思ってしまうのが正直なトコロです。 今度マフラーとエキパイを換えたいと思って調べたらベガスポーツにたどり着きました!でも僕の乗ってる車種はスリップオンしかありませんでした。。。そこでマフラーとは別のメーカーのエキパイをつけれるかな?って思ったんですがつけら ・排気音はあきらかに大きくなるのか 前回の佐原・諏訪神社の続き。 とくに下調べはしていなかったのですが現地にて看板を発見。 すぐ近くに不動尊があるようなのでそちらにも足を運んでみました。 日本三不動の一つと言われるみしるし不動尊(菅谷不動尊)を祀っている... カメラ 先日友人がジャンクながら、 羨ましくも状態の良いザクティを3000円弱で買ってきた。 同機種ではないものの、性能的にはほぼ同じもの。 (自分は18000円で買ったのに・・・。) ジャンク故バッテリーやら充電器がない... GADWPがエラー!「GAinWP(Google Analytics Integration for WordPress)」に変更. いくらぐらいで治せますか? で、錆を落として耐熱ブラックでも吹こうかと。 バイクに詳しい友人から時間が出来たと連絡が入る。, 友人の車に乗せて貰い、とりあえずオキツモの耐熱ブラック(黒ツヤ無し)と紙やすりをホムセンでゲット。耐熱塗料 オキツモ ワンタッチスプレー 艶消し ブラック 300ml /650℃ 黒 塗料 バイク 車 焼却炉, 戻り、友人に教えてもらいながら(というか半分以上作業して貰いながら(^^;))、 ボルトを緩め、マフラーを外した。, このマフラーを外す際、リア側のエキパイとサイレンサーを繋ぐジョイント部分で四苦八苦。 納車時から一度も外したことが無く、ジョイント部分のパッキン(ジョイントガスケット)が朽ちて張り付いていた。ボルトもサビサビ。 何とかはずして、あとはひたすらヤスリがけ。 が結局、錆の根が深く全てを落とすことは断念。, 新品でも錆びてくるんだ、この作業も所詮は時間稼ぎ・・・と自分を納得させつつ適当なところでやめる。 きちんと脱脂しないと塗料が浮くよ、というアドバイスからパーツクリーナでゴシゴシ。, 次は床にダンボールを敷いての塗装作業。厚く塗りすぎぬように薄く塗装。 これがなかなか難しい。力加減がわからん。(苦笑, 乾燥させたらあとは組み付けて焼付け・・・というところで問題発生。 ジョイント部分のパッキンが完全に朽ちていてはまらない。 (外す時からわかっていたような・・・あはは(^^;)) で、ライコランドへ急行。 まぁ汎用のものがあるだろうと。, 仕方ないのでとりあえずバイクは作業場へ置かせてもらったまま帰宅。 部品はちゃんと用意しておけってことだ。。。 当たり前か。, ググっても部品が見つからない。 FI化されたVTR用のものはキタコから出ているようだがキャブ車に合うものは無い感じ。 翌日ディーラーに電話。 今日頼めば2日後には届くらしい。, 自分「そうですか。じゃ取り寄せをお願いしたいんですが・・・。」 店員「電話では受け付けておりません。」, 数万もするパーツならわかる。前払いも必要だろう。が1000円前後のパーツだ。 バイク自体その店で買ってる上お客様登録もしてるし、点検とかも出してるんだから一見さんでもあるまいに。 そういうところがダメなんだよあんたら。(`Д´*), まぁ文句を言っても始まらない。 車で走ること40分。混んでると時間かかるなぁ。 とりあえず到着。 カウンターで注文する。, 自分「VTR250、リア側エキパイ部分のジョイントガスケットを取り寄せて欲しいんですが・・・。」 店員「年式はわかりますか?」 自分「05です。」, 店員:カウンター横のPCでカチャカチャ。モニタをこちらに向ける。(サービスマニュアルの画像も表示されている。) 店員「これですか?」 自分「はい、そのパーツです。」 店員「他には?」 自分「ついでだからエキパイのガスケットも買っておいた方がいいかなぁ・・・。」 店員「これですね?(画面を指しながら)」 自分「はい。」 ※この時、当然前後2つのガスケットがハイライトされてます。VTRは2気筒なんだから。 自分「ジョイント部分のと前後ガスケット、二つずつあったほうが良いかなぁ・・・でもそんなには要らないかな。(各部)1つずつでお願いします。」, ・・・なぜわざわざ太字にしたのか。 そして何故きちんと書類を確認しなかったのか。(--; もう情けないやらアホらしいやら。, 料金を前払いし、その後約束していた別の友人と合流。 軽く釣りに行った後で食事を取って書類を何気なく見てみると・・・, え?ガスケットが一つ? もうアホかと、馬鹿かと。てかほんと馬鹿なの?ていうか馬鹿でしょ。 一つずつっていったら前後のガスケット一つずつとパッキン一つってことだろがぁ!!, 届いているであろうパーツを取りに行った。 案の定、ガスケットは一つ。。。 でも他店で代用品は購入済み。 とりあえずジョイント部のパッキンさえあればいい。, これがなかなか大変だった。 外す時は重力が手伝ってくれるが付ける時はそうは行かない。 苦労しながらジャッキなどの力も借りつつ、組み付け完了。 あっちこっちに微妙にぶつけてせっかく塗った塗料をはがしながら、ですけど。(ーー;, アイドリングの熱で焼き付けつつ、排気漏れをチェックしてみると~ パパパパパッ ・・・ジョイント部分下部から盛大に排気漏れ。orz なんで(TT, 固定するバンドの位置を微妙に下げて締める。 バンドの一部が変形して塗料がはげる。(でももうキニシナイ!) 今度は接合部上部から漏れる。 気力が無くなる。 排気漏れのまま帰宅。 ・・・。, 液体ガスケットとか買ってくるかなぁ。 一応明日組み付け直して様子を見ることにする。, 今日も工具を借りてリトライ。 まずは慎重にマフラーを外す。 リア側エキパイも外してパッキン(ガスケット)のつぶれ具合をチェック。 どうやら少し歪んで付いてしまっていたようだ。ちょい斜めってる。 取り付ける際に奥(上)までではなく、どうせ押し込まれるだろうと中途半端な位置までしかはめ込まなかったのもいけなかったかな。, しかもマフラーを取り付ける際、フロント側が入りづらかったのでリア側エキパイを緩め、 グラグラ状態にしながら各所はめ込んでみたのも良くなかったようだ。, という事でパッキンの歪んでいる部分(2mm程度だけど)を木材を使って軽く修正。 組み付けも今度はリア側エキパイを動かぬ程度に仮止めし、まずはジョイント部分からはめ込む。 次に様子を見ながらフロント側エキパイをはめ込む。 各所を固定してエンジン始動。 排気漏れは・・・直った感じ。 指を近づけてみても以前のように出ている気配は無い。 念のため液体ガスケットもつけておいたほうがよかったかなぁ。, その後。 排気漏れは一応大丈夫そうな気もするので、 ジョイント部分のバンドあたりや、試行錯誤で塗料の剥がれたところを 見える範囲で追加塗装。 とりあえず完成、ということにする。, ※当webサイトに掲載されている文章・画像等のコンテンツを無断で転載、複製するなどの行為を固く禁じます。違法な使用を発見した場合には過去からの分を含めて著作権使用料を請求させて頂きます。. 注意点も回答があるかもしれません。, 音量大きくなるのは大歓迎です(笑) おとなしく純正を耐熱塗装の方向で考えます(笑), ・体感できる程の性能面での効果はあるか(トルク・レスポンス等)

バイク - エキパイ交換の効果 当方CB400SF:Ver.Sに乗っております。 排気系は純正エキパイ+社外サイレンサーです。 純正のエキパイの錆と色褪せが目立ってきたため、耐熱で黒く塗り直すか。 質問No.6310342 ・メーカーの異なるサイレンサーとエキパイは無加工で合うか 組み立て部分はきつい、というかこれ以上入らないだろってところまで入れましたが取り付け時に組み立てたところがぐらぐらして苦労しました。社外マフラーはどれもこんな感じなのでしょうか?

物理的な位置、角度、径、固定方法によります。 排気系は純正エキパイ+社外サイレンサーです。 ③エアーク... さっきアメリカが国家非常事態宣言を出したそうです。ネットで「これはやばい」というコメントを見たのですが、具体的に何がどうやばいんですか?. 2、1の質問が合っていると仮定すると、2つの手法の内、どちらの方が背圧を稼ぐのに効率が良いと考えますか? ・排気音はあきらかに大きくなるのか

バイク のクチコミ バイクについての情報を交換するなら、日本最大級の「価格.com クチコミ掲示板」で。交わされる情報の量と質は日本屈指のハイレベル! 教えてクンに加えて、かなり要求が多いですが、どうぞよろしくお願いいたします。, 125ccの単気筒に乗っています。 どなたかご教示お願い致します。. 車検対応、レース用含め調整できるもの、そうでないもの Early 2009のiMacにHigh Sierraをインストールする方法と手順, 耐熱塗料 オキツモ ワンタッチスプレー 艶消し ブラック 300ml /650℃ 黒 塗料 バイク 車 焼却炉. ・体感できる程の性能面での効果はあるか(トルク・レスポンス等)

以前プラグ交換をしたときに1本だけ黒いのがありました。恐らく2番だったと思います。 つまり、加速重視の使い方なのか、最高速度重視なのか、

変わりません, 先日ZZR1400 06年式 ZXT4A を購入しました。装着されていたマフラーが社外のマフラーで音量がかなりある為、純正のマフラーに交換しようと思っています。サイレンサーは購入時に付属してきましたが、エキパイが無い状態で、オークションで購入予定ですが、出品されているエキパイに刻印が2種類ありどちらを選んでよいのかわからない状態です。刻印はM104とM117というものが出品されています。もしかしたらこのどちらでもない可能性もありますが・・・。判る方、教えていただけましたら幸いです。よろしくお願い致します。, バリオス250のマフラーを交換したいのですが、中古でも高くて買えません。そこで純正マフラーをサイレンサーの部分からぶった切り社外品を取り付けようと思っています。そこで質問ですが、サイレンサーには排気量との関係があるのでしょうか?例えば250に750のサイレンサーは問題ありますか?差し込みの径が合えば問題ないですか?よろしくお願いいたします。, ロードスター94年式SR1にノーマル仕様で乗ってます。 さてCBR600RR 07 の国内仕様ですが、以前あるネットのサイトかなにかで「CBR600RRのような完成度の高いバイクでは単純に排気系だけを交換すると低速トルクがなくなって乗りにくくなり、しかもアフターファイヤが頻発する」というふうに書かれていたのを見てあまり知識のない僕はサイレンサーの交換に踏み切れないでいます。バイク屋さんでは「そんなことはなくて国内仕様でも(サイレンサー交換の)効果を充分体感できるよ」と言われたのですが…。 1:低、中回転時(0~6000rpm)のトルクの強化 そこでCBR600RR 07/08 国内仕様に乗っていて実際にサイレンサーのみを交換された方に交換後のマシンの変化、フィーリングの変化を教えていただけたらと思います。それから、交換するならコレは結構イイよ!というオススメサイレンサーがあれば教えて頂けるとうれしいです。

バイクでもクルマでもさあ。ブレーキパッドとかブレーキホースとかなんで社外品をうれしがって付けたがるんですか。 あらためまして、こんにちわ。私は20歳の大学生で、2000年式CB400SFVTEC(初期型)乗っているものです。今でもCBの低回転粋のトルクは太いほう部類にはいりますし、特別不満はないのですが、もう少し街乗りの利便性を高くするべくスプロケ交換などではなく社外マフラー(サイレンサー)に交換することで低中回転域のトルクを増強しようかと思っています。(※ちなみに現在純正をつけています。)そこで質問なのですが、CBオーナーの方(もしくは"だった"方)で過去に扱いやすかった、または現在使用していて扱いやすいマフラーなどありました教えていただきたいのです。詳しい方ならCBオーナーの方でなくてもかまいません。上記に簡単に要望を挙げましたが詳細な要望としては以下のとおりです。 ・メーカーの異なるサイレンサーとエキパイは無加工で合うか

明らかのレベルがわかりませんが、もとより小さくなることは無いでしょう。

3.ニュッと突き出たサイレンサーがカッコイイ なんで社外品を付けるんですか。

宜しくお願いします。, CB400SF:Ver.S純正はとても良く出来たものだとは思いますが、重すぎ、詰まりすぎです。 騒音と感じるか、心地よいと感じるかも含めdBもいろいろです。

2.ある一定のアクセル開度に達すると(タコメーターが付いてなかったのでどのくらい回っているかは不明)ググンッと加速感があってバイクが元気になる感じ 詳しい方、経験した方などお教えください。よろしくお願いします。, こんにちわ。私は20歳の大学生で、2000年式CB400SFVTEC(初期型)乗っているものです。今でもCBの低回転粋のトルクは太いほう部類にはいりますし、特別不満はないのですが、もう少し街乗りの利便性を高くするべくスプロケ交換などではなく社外マフラー(サイレンサー)に交換することで低回転粋のトルクを増強しようかと思っています。(※ちなみに現在純正をつけています。)そこで質問なのですが、CBオーナーの方(もしくは"だった"方)で過去に扱いやすかった、または現在使用していて扱いやすいマフラーなどありました教えていただきたいのです。もしくはマフラーを交換しないほうがよいでしょうか?詳しい方ならCBオーナーの方でなくてもかまいません。上記に簡単に要望を挙げましたが詳細な要望としては以下のとおりです。 となると競技用・・。 付きますが、海外産では若干加工が必要な時が多いものです。 という感じで効果が体感できました。 大げさなものでなくてブレーキレバーに握ったまま止めとくレバーを加えるだ... 注文のキャンセルについて昨日バイク屋さんで修理をお願いしたら部品が無いので取り寄せになると言われました。 回答お願いします。 取り付けたところ、後部エキパイ組み立て部分から排気漏れが発生していました。

>・メーカーの異なるサイレンサーとエキパイは無加工で合うか 旦那が東大卒なのを隠してました。