バッテリーは、数ヶ月前に新品に交換済みです。 充電回路を順番にみていかなければしょうがないようです。負荷(ランプ等)から追っていくと、犠牲がおおきくなります。 #2です。 平成6年製で乗らなくなってから、15年程度経過していたのでキャブの清掃を行いました。 全て消えたままなのですが、どの部分が故障してしまったのでしょうか? 明日、別のHONDAバイク店に持って行こうか悩んでいました。 右後ろのウインカーが点かないので、後続車両への右折意思表示は手信号で行うしかない状況です。 コネクタ部の接触不良でしょう。 付いてないでしょうね。 とにかく、掃除をして、各部の構造を覚えましょう。, >皆様の回答を総合してなんとか自分で出来る範囲で リレーを交換して下さい。 専用工具が車載されていました)が、最近のは自分でつけろというバイクが多いので 詳しく書きませんが多少の予備ヒューズを用意して目視で確認できる部分を見た後すべての分岐を(コネクターなど)外してメインハーネスだけにして確認します(これでヒュ...続きを読む, 当方AF24タクト(スタンドアップではありません)を乗っていますがライト類がつかなくなりました。 2. >パーツクリーナーがあるのですがそれで洗浄してもいいでしょうか? セルは無いタイプなのでキックで1時間ほど頑張って2回かかったのですがすぐ止まってしまいました。 特に貰ってきた車両だと適当な値にされている場合があります。 カブプロのボアアップ(FI 50〜81にup)に伴ってスプロケット交換を検討していました。 元々積載を考慮してのカブプロのギア比はかなりの低速重視でフロントは交換済みだったためリア交換を予定してい … 以前から点滅しだすのが遅いときがあったのですが、全開走行テストを行ってからだと思うのですが、こんな症状になりました。 でガソリンを抜けばいいでしょうか? 前後ウィンカー正常。 1. これはバイクに限ったことではなく4輪車でも良くある話でバッテリーが上がったからバッテリーを取り替えたけどまたすぐにバッテリーが上がる(または駄目になる)という状況を繰返すユーザーがいますが、このような状況は殆どの場合、発電系統のトラブルが原因です。4輪の場合は漏電で一晩するとバッテリーが上がるということもありますが、2輪ではレクティファイアーレギュレーターのショートでもない限り漏電はあまり考えなくても良いでしょう。, バッテリー交換後に必ず充電量のチェックを行ってください。もし発電系統にトラブルが生じているとすると、せっかく取り替えた新しいバッテリーも駄目にしてしまう可能性があります。簡易的にはテスターなどの電圧計でもチェックが可能ですが、できれば電流(一般のテスターではせいぜい数百ミリアンペアまでしか計れないので無理)と電圧の両方を計測して判断する方がいいのですが。簡単なポケットテスター(ホームセンターで数千円で手に入る物、安価な物はデジタル式の方が精度が高い)でもある程度のチェック...続きを読む, バイクの全てのランプが点かないのは何故でしょうか。。。 カブ ヘッドライトとテールランプだけ点灯しません. ヒューズは切れていない。ニュートラルランプは点く。ホーンは鳴る。ストップランプは点く。エンジンはかかる。ヘッドライトは点灯する。 同じような症状を経験された方や思い当たる点、まだ調べられていない点など ありましたらぜひ教えてください。 まれに、電球内部で接触不良を起こす事もあります。左右の電球を交換してみる。, 先日、知り合いからスーパーカブ50カスタムをもらってきました。 これも所詮その1本はすぐわかるはず。 3. と言うことで、それらの接触状態の確認でしょうか。 またレギュレターはヤフオクにて中古を購入して交換しましたが同じ症状でした。 スーパーカブ110PROのリアキャリアを、スーパーカブ110のものに交換できますか. ほんとに走行中、急に消えてしまいます。 とにかくカブとかはひとのを触るのはいやですね。 リターンはアースなので、これも考えにくい。 右折時のウインカー(方向指示器)動作に不具合が生じています。 ヒューズは飛んでいたので、交換しましたがまたすぐに飛んでしまします...続きを読む, 配線トラブル(スイッチ類などのことも)は場所の特定が手間が掛かるためそのような解答に成ったのかも知れませんが知識が有れば(配線などの接続するコネクターや擬宝珠の位置、出来れば配線図が有ればもっと楽)出来ます。 近くの個人バイク屋さんでは、どこかがショートしているのでは、と言われ原因を特定するのは難しく、 ウインカーがスイッチでも作動せず、後ろのブレーキランプも常備灯が点いているだけで 6. バッテリーが完全に空になったら点かなくなるなんてことはあるのでしょうか? 昨年12月も同様の症状が生じ、バッテリーを中華製から新品のユアサに変えると治りました。 でも整備しようとするとまずきれいにしてからにしたいし、ジレンマに陥りますから。 また、ゆっくりアクセルをあけるとエンジンの回転数は上がり順調です。 同じような症状を経験された方や思い当たる点、まだ調べられていない点など ありましたらぜひ教えてください。 この状況で後ろから警察車両が来れば、整備不良車両として警告されるのは確実です。 なお、パーツクリーナでは歯が立たちませんよ。 1つは点火系これはOK (エアスクリュー・アイドリング調整スクリューを何回も調整したが駄目でした。エアスクリューは実際に走行していた時の位置にしてあります。), >どこをどのように直したらアクセルを一気にあけても回転数が上がっていくのか教えてください。 ウインカースイッチをつけたとき点灯(点滅ではありません)するか調べます。 黒・灰コードの断線、接続不良を調べます。 こんな症状ですが他に原因がわかる方ご指導願いたいと思います。 テールランプ点灯しない。 ns-1のヘッドライトと, 今度スーパーカブ110を買おうと思っているのですが、確かスーパーカブは乗車定員数が、1人だったはずな. 確認するべきことや、修理方法、改善方法等があったらご教授願います。, 電装品が全て作動せず、要はキーオフと同じ状態に突然なる。 もう一つは灯火系(ウインカーとブレーキランプ) エンジンは始動走行可能。 ガソリンはタンクかから抜いていたらほとんど作業の意味はありません。 ヘッドランプは問題なく点いて、エンジンも問題ありません。 面倒と思うかもしれませんがその後の作業がとても簡単に、 プラグも怪しいですね。, 勝手ながら質問させて頂きます。 ヘッドライトとかエンジンは他の電装品と別回路ですので、 あとどのくらい走っている車両かが判りませんがかなり走っている車両だとキャブ内のバルブ・ニードル・ホルダが摩耗している場合がありこれも交換です。(1~2万キロくらいなら問題ないと思います) バッテリーも新品に変えたばかりです。 そういう意味では、パーツクリーナとブラシでとりあえず外観をきれいにしておくと また、カプラの端子のゆるみの可能性もありますので、端子を点検します。 カスタマイズ(バイク) 18. ねじはワッシャと一緒に元ついていたところに手で4-5回まわして止めておくのが 黒・灰、2本のラインが来ているやつです。 よろしくお願いします。, >ライト類が点灯しなくなる前にヘッドライト・メーターランプ・テールーランプが走行中点滅していました。 右後ろのウインカーが点かないので、後続車両への右折意思表示は手信号で行うしかない状況です。 キャブレタの掃除は、餅屋は餅屋、キャブレタークリーナが必要です。 作業は初めてならレッグシールドを外すことをお勧めします。 その他の原因がある? ホンダ横置エンジン(カブ) ジェネレータの配線がわからない . スーパーカブ90ってどれくらい出ますか? 輸入バイク. ただ、スロットルを動かす動作をするとウインカーが点滅し始めることが多く、完全に点滅しないわけではありません。この場合でも、点滅したりしなかったりと、動作は非常に不安定です。 ...続きを読む, ホンダ スーパーカブ 50 デラックス (1999年式) についての質問です。 その他レギュレター周りのカプラー類も見た目問題なく・ヒューズも確認しました。 断線はテスターでお調べ下さい。 >ガソリンの交換なんですが給油口から"ストーブに灯油入れるやつ"(名称わかりません) 毎日の仕事で使うので早く解決したいのですが、経験知識豊富な皆様のご意見をお聞かせ願いたく思います。 必ず、キャブレターのドレンから抜いてください。 #2です。 ゴムから外して、車体から取り出して机の上でやるべきです。 ここかも?という回答でも結構ですので、どうかよろしくお願いします。, TWの発電系を見たことがないのでカブなどと同じようになるかはっきりしませんが、バッテリーが上がりきって(無いのと同じ状態)しまえば発電した電力がそのまま整流されてないために電球などはすべて切れている可能性もあります。 同様の症状をこちらでも多く見ましたが、もう買い替えた方がいいのか、修理できるか 詳しく書きませんが多少の予備ヒューズを用意して目視で確認できる部分を見た後すべての分岐を(コネクターなど)外してメインハーネスだけにして確認します(これでヒューズが飛べばメインハーネスに原因があるから根気で探す)飛ばない場合は一つづつスイッチなどのコネクターを繋いでその度に確認していくことになります。 扱いを誤ると、ゴム関係がすべて溶けてしまいます。 >ガソリンの交換なんですが給油口から"ストーブに灯油入れるやつ"(名称わかりません) 昨年12月も同様の症状が生じ、バッテリーを中華製から新品のユアサに変えると治りました。 もちろんレギュレターが壊れていれば同じように成るのですが、この辺りは見ないと断定できません、従って今の状態は完全なる整備不良の状態ですから早く修理しないと行けませんがバッテリーを交換するか、用品屋などでバッテリーレス用のコンデンサーなどを買って取り付ける。 ヒューズは切れていない。ニュートラルランプは点く。ホーンは鳴る。ストップランプは点く。エンジンはかかる。ヘッドライトは点灯する。 昔のカブならさしずめセレン交換といったところですが、 模索したほうがよいのか悩んでおります。 ただ、スロットルを動かす動作をする...続きを読む, 左が正常なのですからバッテリーやリレーは正常です。 かつ見通しのよいものとなります。 今回、これらの回路(スイッチやコネクター)は問題無いのでしょう。 分かる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。, >皆様の回答を総合してなんとか自分で出来る範囲で 今回はキーを入れた時にエンジンが入ったことを示すオレンジのランプも点かず、 付かなくなりました。何が原因でしょうか? バッテリーやヒューズは確認しました。, 「ニュートラルランプ」に関するQ&A: TZR50(3tu)のニュートラルランプが消えない, コメントありがとうございます。 ブレーキランプ正常。 1. 以上になります。 バイクって、3つの電源があるのです。 右後ろのウインカー球も取り外して点検しましたが、特に異常は見られませんでした。 メインハーネスなど変える必要があると言われ5万ほどの修理費と言われています。